Aquí llega otra artículo de cómo camperizar tu furgoneta paso a paso. Esta semana voy a explicar cómo panelar tu furgoneta camper, las distintas opciones que hay. 

Centraré finalmente mi atención en mi experiencia panelando con machihembrado de pino, para dar un toque rústico a tu furgo.

Es una fase bastante sencilla, sobretodo si lo haces con tableros o paneles. Si lo haces con machihembrado la cosa no tiene excesiva complicación, pero si que tardarás bastante más tiempo en acabarlo. 

Espero que te sirva para orientarte y aclarar tus ideas sobre qué material usar y cómo hacerlo.

Al lío.

panelado acabado

Materiales para panelar furgoneta camper

Panelar una furgoneta no deja de ser cubrir toda la superficie, toda la chapa de paredes y techo, de modo que aumente la capacidad aislante del habitáculo y quede mucho más atractivo que si dejamos la chapa a la vista.

Para ello se usan distintos materiales, todos ellos válidos, cada uno con sus características, ventajas y desventajas.

A continuación cito varios materiales, no son los únicos, pero si los más usados.

Los principales materiales que se usan para panelar son los siguientes:

 

Tablero DM 

Un tablero DM es un aglomerado de fibras de madera aglutinado con resinas sintéticas.

Es un material resistente y flexible, pudiéndose adaptar a las formas curvas de la furgoneta.

El grosor recomendado para camperización sería a partir de los 3 mm.

La principal pega, su peso.

 

DM fino
DM melamina

Tablero DM con melamina

Similar al anterior pero con melamina por una o ambas caras del tablero.

La melamina es una lámina decorativa que se termofunde a las caras del tablero, protegiendo la madera, aumentando su durabilidad y facilitando su limpieza.

Al igual que en los tableros básicos DM, el mínimo recomendado para panelar son tableros de 3mm. 

Si aumentas el grosor incrementa el peso, pero también su resistencia a golpes.

 

Contrachapado

Otro material resistente y relativamente flexible (en función del grosor que utilices).

Una de las ventajas es su ligereza.

Dentro de los contrachapados encontrarás diferentes tipos de maderas, lo que hará variar su resistencia y su precio.

El más común suele ser de pino. Si buscas materiales de alta calidad puedes usar contrachapados de Okume, mayor resistencia y ligereza.

 

friso pino

Friso machihembrado

Madera maciza habitualmente de pino.

Al ser machihembrado facilita mucho su instalación, aunque como ya comenté, el proceso es más lento que con los materiales anteriormente citados.

El grosor suele ser de unos 6mm, pudiendo encontrarlos más gruesos.

Yo lo instalé ya que quería darle ese toque rústico a mi furgoneta.

 

Para fijar estos tableros o el friso a la furgoneta, únicamente debes atornillarlos con tornillos roscachapa a la estructura de la furgoneta, preferiblemente a los nervios.

Si en el centro de bricolaje no encuentras material para panelar del color que quieres para tu furgo, puedes pintar todos los materiales citados anteriormente del color que quieras.

Si vas a pintarlo, usa pinturas al agua, por la rapidez en el secado y su menor toxicidad.

 

Panelado de mi furgoneta, mi experiencia personal

Como ya he comentado, yo usé friso machihembrado de pino que compré en un centro de bricolaje. En cualquiera puedes encontrarlo, al igual que el resto de tableros. 

Mi consejo es que llames antes para ver si lo tienen en stock o si tienen el modelo con las características que buscas.

Si vas a optar por este procedimiento para panelar tu furgo, el trabajo será fácil, pero deberás armarte de paciencia.

La caladora y la lijadora serán tus mayores aliadas, ya que muchas piezas las tendrás que hacer a medida para adaptarte a las formas curvas de la furgoneta, sobretodo en puertas, esquinas, ventas y claraboyas.

Materiales necesarios:

Poner listones en paredes y techo

Lo primero que hice para poder fijar el friso a paredes y techo fue poner listones de madera de pino en todos los nervios de la furgoneta.

Estos listones los fijé con remaches roscados para darle más estabilidad a la estructura.

Como se aprecia en las fotos más abajo, primero aislé con Kaiflex, luego puse los listones, y una vez puestos pasé a poner el aislante reflexivo, respetando así en la medida de los posible la cámara de aire que indica en fabricante para un correcto rendimiento.

Pásate por Cómo aislar tu furgoneta si quieres más información sobre este tema 🙂 

En primer lugar hice agujeros en los nervios para meter los remaches. Al menos debes poner dos para cada listón, uno en cada extremo. Yo usé remaches métrico 6.

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Una vez hechos los remaches lo siguiente es fijar los listones. 

Para ello con un taladro con broca de madera de esa misma medida hice los agujeros para poder pasar los tornillos y fijarlos a los nevios gracias a las tuercas remachables que puse previamente.

Este es el resultado con prácticamente todos los listones puestos.

listones para panelar furgoneta

Como se puede observar, algunos listones los tuve que cortar en trozos más pequeños para adaptarlos a la curvatura de la furgoneta.

furgoneta alistonada

Una vez puestos todos los listones y forrada la furgo con el aislante reflexivo, empecé a fijar el friso a la estructura de la furgoneta.

Tratamiento de madera antes de la instalación

Lo primero fue ir al centro de bricolaje a comprar todo el friso que necesitaba. 

Calculé los metros cuadrados de superficie que tenía que cubrir y le sumé un par de metros cuadrados más, ya que durante la manipulación de pueden estropear o alguno venir defectuoso de fábrica.

machihembrado de pino
machihembrado de pino

Los que compré no tenían tratamiento de madera, por lo que aproveché en el mismo centro de bricolaje y cogí un tratamiento para madera.

tratamiento madera

Lo compré incoloro ya que tenía claro que quería conservar el color pino de la madera. 

Si le das un tratamiento o barniz con color, al ser un espacio tan pequeño, puede dar más sensación de agobio.

Pero bueno, para gustos colores.

Más adelante, cuando terminé de colocar todo el friso le di 3 capas de barniz, también incoloro.

machihembrado tratado

Seleccioné las láminas que estaban en buen estado y las extendí sobre unos listones en el suelo (para evitar el contacto directo con el suelo y que no se ensuciasen)

Rodillo en mano y a dar la primera mano de protector. 

Dejé secar un rato, los giré todos y les di una mano por el otro lado.

Repetí 3 veces el proceso, pasa asegurarme que la madera quedaba bien tratada.

 

Instalación de friso en puertas

El sistema para fijar el friso a la estructura de la furgoneta es mediante listones de madera.

En el caso de las puertas usé otro sistema. Poniendo tableros de DM en cada puerta tenía una superficie sobre la que poner el friso.

Como ves es un material relativamente flexible.

DM puerta
una puerta trasera panelada

En esta imagen se aprecia cómo puse en primer lugar un tablero DM de 3mm en cada puerta (lateral y traseras).

Esto tiene un doble sentido, mejorar el aislamiento de las puertas y poder fijar el friso sin tener que agujerear demasiado la chapa de la puerta, ya que en las puertas no tenia mucho sentido poner listones.

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En la puerta derecha se ve el resultado tras haber puesto el tablero de DM.

En la puerta izquierda el friso ya instalado sobre el tablero de DM.

Esta puerta fue el área de prueba para ver como trabajar con el friso de modo que toda la chapa quedase cubierta. El proceso resultó sencillo pero lento, ya que cada pieza tiene una forma única.

Visión interior puerta panelada

Si tienes tiempo y paciencia el resultado puede llegar a ser muy bueno. 

La verdad que es un buen entrenamiento con la caladora para lo que viene poco después, hacer los muebles para toda la furgoneta ;).

Panelado techo y paredes

Una vez hecha la primera puerta, y viendo el curro que suponía, decidí seguir con tras partes de la furgoneta.

Me puse con el techo, probablemente el área más fácil de panelar de toda la furgoneta.

En este punto es fundamental tener en cuenta los focos que vas a poner en el techo para hacer llegar los cables que previamente ya habías instalado en INSTALACIÓN ELÉCTRICA FURGONETA. Una vez esté todo el friso instalado será complicado tirar cables hasta los puntos donde quieras poner luz.

Para fijar el friso a los listones de madera usé tornillos de unos 20mm. 

puerta y techo panelados

Una vez cubierta la zona del techo de la parte trasera de la furgoneta, empecé con el lateral.

Es bastante complicado hacer las esquinas, pero al poner un mueble superior o altillo tapará todo el área, así que no supone demasiado problema.

La cama fija va en la parte trasera de la furgoneta en horizontal. Por ello a ambos lados puse un tablero de contrachapado de 5mm hasta la altura de la cama. Como embellecedor y aislante.

Cuando la cama y los muebles estén instalados estos tableros no se ven.

panelar pared furgoneta
panelado interior

En el lado de la ventana usé dos tableros para la parte inferior.

En la zona de la cama puse, al igual que en el otro lado, un tablero de 5mm de contrachapado.

Debajo de la ventana utilicé un tablero de 10mm de contrachapado. Aquí necesitaba un tablero más resistente ya que será el respaldo del banco.

Todos los tableros los fijé a la chapa con tornillos roscachapa.

tableros furgoneta pared

Fuí colocando el friso por paredes, puertas y techo.

Esto ya va cogiendo forma 🙂

panelado pared a medias
puerta lateral acabada

Mi cara de felicidad viendo que ya queda menos para acabar esta fase de la camperización. 

Laterales acabados, con sus puertos USB y luces instaladas y funcionando.

yo panelando furgo

Lo que hasta hacía poco era un furgón de carga empezaba a tener pinta de hogar

No sabía exactamente cual sería el resultado final, pero lo que había hecho hasta ese momento ya le daba aun toque hogareño bastante acogedor.

Uno de los puntos críticos fue el marco de la ventana.

Para hacerlo utilicé madera reciclada, previamente lijada y tratada.

Corté cuatro piezas a medida para hacer el marco, con cuidado y mucho ingenio los fui encajando y ensamblando entre ellos.

Una vez encajados usé cola para madera y “jugué” con los tornillos para ajustar el friso al marco de la ventana.

Para acabar lijé los laterales del friso para dejarlos uniformes.

marco ventana furgoneta
haciendo marco ventana

Otra zona en la que tuve que emplearme a fondo fue la zona de la claraboya.

Ya expliqué cómo instalé la claraboya (o escotilla en este caso) en Cómo instalar ventanas y claraboyas

En primer lugar hice un marco para poner la claraboya en el techo. Para dejar la claraboya al nivel del panelado (friso) hice otro marco también en madera de pino, exactamente con las mismas medidas interiores que el marco inicial.

A partir de aquí tuve que ir cortando piezas de friso que encajasen justo con el marco de la claraboya. Tarea sencilla, pero que requiere de tiempo y paciencia.

detalle panelado claraboya
acabando claraboya

Solo me quedaba el área más próxima a la cabina. Rematar la claraboya y algunas zonas con bastante curvatura en la puerta lateral.

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Caladora en mano fui haciendo cada pieza a medida.

Una vez acabado todo el techo usé masilla para rellenar agujeros color pino, para sellar las juntas y tapar algunos pequeños agujeros.

detalle panelado techo

Y aquí el resultado con casi todo acabado, luces funcionando, y con los listones ya dentro de la furgo para hacer lo que pronto será la cama.

Como dije anteriormente, la puerta trasera derecha la fui dejando, ya que cuando hice la izquierda invertí mucho tiempo… no se ve en estas fotos, pero finalmente la acabé 😉

panelado furgoneta camper

Pues hasta aquí el proceso de panelado.

Hay otras opciones citadas al principio del post que son más rápidas y sencillas, pero no conseguirás ese acabado rústico que tanto me gusta, y que por supuesto, volveré a repetir el día que vuelva a camperizar otra furgoneta.

Espero que te haya servido como guía, que te haya orientado e inspirado.

Si te animas a hacerlo y tienes cualquier duda, deja un comentario aquí abajo o puedes contactarme por Instagram o por email :).

Si te ha ayudado a aclarar tus ideas, la mejor forma que tienes para agradecérmelo es compartir este contenido en redes sociales, me ayudarás a poder seguir con este proyecto.

¡Nos vemos en la carretera!

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Javi Uli

Javi Uli

Un día decidí que quería vivir cada minuto de mi vida. Sentir la libertad.
Dejé el trabajo, me compre una furgoneta y la campericé.
Soy un nómada digital. Soy dueño de mi vida.

Yo mismo

¡Por cierto!

Te dejo unos cuantos artículos relacionados que no te puedes perder 😉

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Emma Benet
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Emma Benet

Menudo currazo, pero ha quedado muy bonita 😉

Un par de preguntas: mi furgo es de categoría mixta ¿para panelarla necesitaría homologarla?

Tengo 6 asientos y quiero quitar los tres traseros ¿necesito dejar los anclajes del suelo para pasar la ITV?
Muchas gracias ¡Un saludo!